รายงานข่าวจากกรมทางหลวงหลวง (ทล.) แจ้งว่า โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 84,600 ล้านบาท แบ่งงานก่อสร้าง 40 ตอน (สัญญา) ผลงานโยธา (เดือน มิ.ยคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. 66) ก้าวหน้า 89.69% จากแผนงาน 89.66% เร็วกว่าแผน 0.03% ซึ่งได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 24 ตอน อยู่ระหว่างก่อสร้าง 16 ตอน แบ่งเป็น จำนวน 12 ตอน คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติงบประมาณค่าก่อสร้างงานโยธาเพิ่ม 4,970 ล้านบาท เมื่อวันที่ 7 ก.พ. 66 โดย ทลคำพูดจาก สล็อตทดลองเล่นฟรี. แก้ไขสัญญาเพิ่มเติมกับผู้รับจ้าง และเริ่มดำเนินการก่อสร้างแล้ว
ส่วนอีก 4 ตอน วงเงินประมาณ 1,785 ล้านบาท ที่ได้ก่อสร้างไปก่อนที่ ครม. อนุมัติ ปัจจุบันทั้ง 4 ตอน ได้ดำเนินการเสร็จแล้ว ขณะนี้คณะกรรมการของ ทล. โดยมีหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ทั้งด้านวิศวกรรม ระเบียบ กฎหมาย อาทิ สภาวิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย สำนักงานอัยการสูงสุด กรมบัญชีกลาง สำนักกฎหมาย กระทรวงคมนาคม ร่วมเป็นคณะกรรมการ อยู่ระหว่างตรวจสอบรายละเอียดทั้ง 4 ตอน
เบื้องต้นการตรวจสอบเรื่องงานโยธาทั้ง 4 ตอน ได้ดำเนินการโครงการก่อสร้างรูปแบบถูกต้องเป็นไปตามมาตรฐานและหลักวิศวกรรม ขณะเดียวกันอยู่ระหว่างการตรวจสอบการบริหารสัญญา การจ่ายค่าดำเนินการให้ผู้รับจ้างให้เป็นไปอย่างละเอียดรอบคอบ ถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย มีความโปร่งใส และตรวจสอบได้ ตามหลักธรรมาภิบาลอย่างเคร่งครัด คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในปีนี้ จากนั้นนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาต่อไป
ทั้งนี้ ทล. เร่งรัดก่อสร้างงานโยธาส่วนที่เหลือให้เปิดเสร็จโดยเร็วที่สุด โดยเฉพาะตอน 34 ช่วง กม.140+040-141+810 ระยะทาง 1.770 กม. พื้นที่ ต.คลองไผ่ อ.สีคิ้ว ซึ่งจะก่อสร้างกำแพงบังสายตา พร้อมวัสดุปิดคลุมแบบสมบูรณ์ ช่วงที่ผ่านเรือนจำกลางคลองไผ่ ขณะนี้ผู้รับจ้างเข้าพื้นที่ดำเนินการแล้ว อยู่ระหว่างการผลิตวัสดุที่ใช้ดำเนินการ และติดตั้ง คาดว่าช่วงเดือน ก.ย. 66 จะเห็นโครงสร้างกำแพงบังสายตา และแล้วเสร็จก่อนปลายปี 66 จากสัญญาที่จะเสร็จในเดือน มี.ค. 67
และตอน 39 ช่วง กม.175+100-188+800 ระยะทาง 13.700 กม. พื้นที่ อ.ขามทะเลสอ และ อ.เมือง จ.นครราชสีมา ซึ่งเป็นช่วงปลายโครงการที่เชื่อมต่อกับตอน 40 ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา ขณะนี้ผู้รับจ้างอยู่ระหว่างดำเนินการ รูปแบบก่อสร้างมอเตอร์เวย์ระดับดินทั้งหมดขนาด 4 ช่องจราจร ทิศทางละ 2 ช่องจราจร รวมทั้งก่อสร้างทางบริการด้านข้างมอเตอร์เวย์ฝั่งละ 2 ช่องจราจร รวมกันทั้งสองฝั่งเป็น 4 ช่องจราจร โดยเร่งรัดให้แล้วเสร็จปลายปี 66 จากสัญญาแล้วเสร็จ มี.ค. 67 เพื่อให้เปิดทดลองบริการฟรีชั่วคราว ช่วงปากช่อง-ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา ระยะทาง 80 กม. อำนวยความสะดวกการเดินทางประชาชนช่วงเทศกาลปีใหม่ 67 ต่อไป จากเดิมที่เคยเปิดให้บริการมอเตอร์เวย์ ช่วงปากช่อง-ขามทะเลสอ 64 กม.
ส่วนการดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance : O&M) ในการสร้างด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง 9 แห่ง ผลงาน (เดือน มิ.ย. 66) มีความคืบหน้า 13.55% จากแผนงาน 24.50% ช้ากว่าแผน 10.95% อยู่ระหว่างก่อสร้าง ถนนบริเวณด่าน อาคารด่าน และติดตั้งระบบต่างๆ คาดเริ่มเปิดทดลองให้บริการในปี 67 และเปิดใช้บริการเต็มรูปแบบปี 68
จุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก (ถนนกาญจนาภิเษก) อ.บางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา สิ้นสุดที่บริเวณทางเลี่ยงเมือง จ.นครราชสีมา ด้านตะวันตก อ.เมือง จ.นครราชสีมา รูปแบบเป็นการก่อสร้างทางแนวใหม่ ขนาด 4-6 ช่องจราจร ทั้งระดับดิน และทางยกระดับ มีด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง 9 แห่ง ได้แก่ 1.ด่านบางปะอิน 2.ด่านวังน้อย 3.ด่านหินกอง 4.ด่านสระบุรี 5.ด่านแก่งคอย 6.ด่านมวกเหล็ก 7.ด่านปากช่อง 8.ด่านสีคิ้ว และ 9.ด่านขามทะเลสอ จัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางด้วยระบบค่าผ่านทางอัตโนมัติพิเศษแบบไม่มีไม้กั้น (Multi-lane Free Flow) หรือ M-Flow
สำหรับอัตราค่าธรรมเนียมผ่านทางรถยนต์ 4 ล้อ มีค่าแรกเข้า 10 บาท เพิ่มขึ้นตามระยะทาง 1.25 บาทต่อ กม. สูงสุด 240 บาท,รถยนต์ 6 ล้อ ค่าแรกเข้า 16 บาท เพิ่มขึ้นตามระยะทาง 2 บาทต่อ กม. สูงสุด 380 บาท และรถยนต์มากกว่า 6 ล้อ ค่าแรกเข้า 23 บาท เพิ่มขึ้นตามระยะทาง 2.88 บาทต่อ กม. สูงสุด 550 บาท
โครงการแล้วเสร็จ ช่วยอำนวยความสะดวกประชาชนที่เดินทางจากกรุงเทพฯ และปริมณฑล ไปภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) สะดวก รวดเร็วและปลอดภัย ภายในเวลา 1 ชม. ครึ่ง ลดลงจากปกติ 3-4 ชม. หรือในช่วงเทศกาลที่มีปัญหารถติด จะใช้เวลาเดินทางนานหลาย ชม. ตลอดจนช่วยแบ่งเบาปริมาณการจราจรบนถนนมิตรภาพ
